這些會(huì)導(dǎo)致壓電式一體化振動(dòng)變送器結(jié)果失真的因素要注意避免

　　壓電式一體化振動(dòng)變送器與振動(dòng)、烈度表配接后，可以測(cè)量各種位移、速度等。由滾動(dòng)軸承支承的轉(zhuǎn)子，其振動(dòng)傳到軸承蓋上，安裝在軸承蓋上的傳感器，由內(nèi)部運(yùn)動(dòng)線圈切割磁力線而輸出電壓，提供信號(hào)輸送給監(jiān)測(cè)儀表，用來(lái)對(duì)機(jī)械故障進(jìn)行測(cè)試和報(bào)警。

　　壓電式一體化振動(dòng)變送器的使用上限頻率取決于幅頻曲線中的共振頻率，一般小阻尼(z<=0.1)的產(chǎn)品，上限頻率若取為共振頻率的1/3，便可保證幅值誤差低于1dB（即12%）；若取為共振頻率的1/5，則可保證幅值誤差小于0.5dB（即6%），相移小于30。但共振頻率與壓電加速度傳感器的固定狀況有關(guān)，該產(chǎn)品出廠時(shí)給出的幅頻曲線是在剛性連接的固定情況下得到的。實(shí)際使用的固定方法往往難于達(dá)到剛性連接，因而共振頻率和使用上限頻率都會(huì)有所下降。

　　下面小編要與大家分享的是會(huì)導(dǎo)致壓電式一體化振動(dòng)變送器測(cè)量結(jié)果失真的因素：

　　1、系統(tǒng)低頻信噪比差

　　出現(xiàn)這個(gè)情況大多是由于傳感器的低頻噪聲大，這就需要選用滿足低頻信噪比指標(biāo)的傳感器。

　　2、系統(tǒng)低頻響應(yīng)差

　　這有兩方面的原因：（1）加速度傳感器低頻響應(yīng)的截至頻率不夠低。（2）與傳感器配套使用的恒流電壓源或電荷放大器的截至頻率不夠低。針對(duì)前一種情況就需要檢查傳感器的低頻響應(yīng)(可通過(guò)測(cè)量時(shí)間常數(shù)來(lái)判斷),選用低頻好的傳感器。如果是后一種情況就需要正確選用恒流電壓源和電荷放大器的低頻截至頻率。

　　3、外界環(huán)境對(duì)測(cè)量信號(hào)的影響

　　這主要考慮瞬態(tài)環(huán)境溫度對(duì)傳感器造成的影響，可以對(duì)傳感器采用隔熱護(hù)套，選用溫度響應(yīng)系數(shù)小的傳感器來(lái)加以避免。